和通用领衔 汽车巨头都在“抢矿”

来源：华尔街见闻 常嘉帅

价格战之后，抢矿车企再掀抢矿潮。特斯通用

2023年，拉和领衔电动车行业迎来洗牌，汽车竞争日益加剧。抢矿在开年血腥的特斯通用价格战之后，欧美车企又掀起了矿场争夺战。拉和领衔

当地时间2月25日，汽车据媒体报道，抢矿特斯拉、特斯通用通用、拉和领衔福特、汽车奔驰以及捷豹路虎等车企将在下周参加佛罗里达州的抢矿一场大型矿业会议。本次会议由主办，特斯通用参会人数预计将达到1500人。拉和领衔

像车企这样的矿业原料终端买家过去很少直接参加大型矿业会议，但近年来，随着电气化转型提速，对原材料的巨大需求正在改变这种情况，越来越多的车企希望能从源头上掌控锂、镍、石墨等制造电池的关键金属的供应。

蒙特利尔银行资本全球金属和矿业业务联席主管Ilan Bahar对媒体表示：

“几年前没有这种紧迫感。如果三四年前我们邀请汽车公司参加我们的会议，他们可能不会把它作为优先事项。”

据Bahar透露，本次会议的参会者包括众多汽车制造商，前来参会的人可能是采购或企业发展部门的负责人，他们的任务是确保金属供应或者直接出手买矿。

正在争夺矿业巨头基础金属业务的股份，在此前的1月，它还宣布向加拿大矿商美洲锂业公司投资6.5亿美元，共同开发美国最大锂矿塞克帕斯 （Thacker Pass）。与此同时，特斯拉也正计划收购矿商西格玛锂业。

除了下周在佛州举办的会议，其他矿业会议上同样不乏汽车制造商的身影。加拿大投资银行Canaccord Genuity对媒体表示，由该行组织、将在5月在加州举办的矿业会议也会迎来大批买买买的车企。

据追踪电动汽车供应链投资的媒体“电池金属评论”估计，尽管锂价升至创纪录高点，但锂矿商筹集的资金下滑了20%。矿商难以获得满足电池金属需求所需的资金，因此车企不得不出手相助。

Bahar指出：

“车企直接投资于矿业公司，主要是为了锁定产能。投资的性质和资本结构正在演变。”

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