日经中文网10月27日消息，本田比同统管本田二轮车业务的高管高出常务执行董事野村欣滋近日接受采访时表示，目前本田要生产与汽油摩托同等性能的电动电动摩托的话，成本要高出5-8成左右。摩托摩托电池价格昂贵是生产重要原因。为了降低成本，成本成左还会进一步推进与汽油摩托之间的汽油零部件通用化。

野村欣滋表示，本田比同目前很难和四轮车共同采购电池。高管高出电动二轮车的电动出货量有限，采用电子产品等使用的摩托摩托圆柱形电池单元。而纯电动四轮车搭载的生产是方形电池。短期内二轮车和四轮车可能会分别使用不同的成本成左电池单元。但如果目前正在开发的汽油高能量密度的新一代全固态电池能在2020年代后半期实用化，我们也希望用到二轮车上。本田比同

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