参考消息网8月22日报道 据德国《商报》网站8月17日报道，火车头7月份中国的德媒新车销量比2021年同期高出30%。大众、分析梅赛德斯和宝马被中国汽车制造商以及特斯拉越来越远地甩在身后。中国再成

报道称，世界市场当德国汽车制造商在中国失去了重要的汽车市场份额的同时，全球最大的火车头汽车市场再次获得动力。德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心的德媒行业专家费迪南德·杜登赫费尔在周三的一项分析中表示，中国再次成为“火车头”。分析杜登赫费尔估计，中国再成尽管今年全球汽车销量预计将下降3.2%，世界市场但中国市场预计将获得5%的汽车增长。

然而，火车头今年上半年德国制造商在其最重要的德媒市场的销售出现了下滑。与去年同期相比，分析大众集团录得20%的负增长。

梅赛德斯和宝马的销量各自减少19%。大众汽车在中国的市场份额从18.4%下降到14.2%。分析显示，梅赛德斯的市场份额从4.4%降到3.4%，宝马从4.7%降到3.7%。

报道表示，中国再次成为世界市场的。“虽然美国汽车市场在2022年上半年面临18%的下滑，但欧盟必须消化14%的下滑，而中国能够大大提升其前6个月的新车销量。”杜登赫费尔说。

报道称，随着今年的增长，中国正在“将世界汽车市场从大萧条中拯救出来”。中国的份额预计将上升至32.1%。

“赢家显然是中国人和特斯拉。”杜登赫费尔说。一个重要的原因是电池电动汽车。他说：“德国汽车制造商在中国的日子仍不好过。”

高级车辆中的软件功能方面情况类似。德国汽车制造商落后的另一个原因是采购和生产系统较差，与丰田相比，差距也很明显。

报道称，在中国市场变得越来越重要的背景下，杜登赫费尔对德国关于所谓“过度依赖中国”以及“可能与中国脱钩”的讨论持批评态度。杜登赫费尔说：“我们应该考虑我们是否真的想‘牺牲’我们的行业并远离中国。这将是不可逆转的行业损失。”

报道表示，中国汽车市场从7月份起恢复强劲增长，与去年同期相比增长将近30%。

根据中国汽车工业协会的报告，中国制造商7月份总共销售242万辆汽车。乘用车和小型多用途车的销量甚至增长了40%。7月份新能源汽车销量翻了一番多，达到59.3万辆。