本报记者 王 鹤 见习记者 冯雨瑶

重庆市汽车产业步入转型升级高质量发展阶段。赛力斯第9月份以来，工厂重庆市发布一系列新能源汽车产业发展规划，落户两江其中，重庆“打造汽车产业集群”被定为重点目标。新区作为重庆市本土总部型车企，赛力斯第将如何响应相关战略，工厂投身于重庆汽车产业发展浪潮中？落户两江

与重庆市两江新区合作，是重庆赛力斯响应上述规划的重要举措。9月22日，新区赛力斯相关负责人对《证券日报》记者表示：“公司积极响应重庆市新能源汽车发展战略，赛力斯第将把握趋势、工厂抢抓机遇，落户两江助力重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，重庆加快形成万亿元级汽车产业集群。新区”

同时，上述负责人强调，与重庆市两江新区合作，也是公司战略发展的又一布局。他表示：“两江新区为公司研发、生产智慧电动汽车提供了有力的资源支持，有助于更加有效地匹配公司未来业务发展需求和市场拓展需要，利于公司长远健康发展。”

预计2023年四季度

完成建设投产

据赛力斯9月18日晚间发布的公告，为与重庆两江新区管理委员会加强合作，双方订立新的战略合作协议。

根据协议，两江新区将为赛力斯投资建设2700亩的汽车产业园厂房、基础设施和相关设备。赛力斯同意入驻两江新区汽车产业园，负责投入15亿元购置专用设备，并租赁前述厂房，用于新能源汽车升级项目运营。

据上述负责人介绍，该项目是按照中国制造2025标准，以数字化、智能化为核心驱动，结合大数据、物联网等新技术，运用数字孪生技术搭建的又一智能化生产基地。

据了解，该项目预计将于2023年四季度完成建设投产，一期设计产能为30 JPH，未来可实现120 JPH产能，年产量超70万辆，将是全球范围内产量最大的新能源汽车智能制造基地之一。随着该升级项目的完成，赛力斯后续新车型的生产和上市也将得到有力保障。

上述合作意味着赛力斯第三工厂将正式落户重庆两江新区。在此之前，赛力斯已拥有以工业4.0智能制造标准设计的凤凰智慧工厂和两江智慧工厂。其中，两江智慧工厂设计产能30JPH，凤凰智慧工厂2022年下半年正式投产运营，设计产能超30JPH。

“此次升级项目，无疑将在赛力斯两江智慧工厂和凤凰智慧工厂双线发力的基础上，进一步增强赛力斯‘智造’精品的能力，为用户带来更多高质量的新能源汽车产品。”上述负责人向《证券日报》记者表示。

汽车产业集群化发展

或成趋势

当前，全球汽车产业迎来前所未有的大变局，智能网联新能源汽车成为新的产业方向和行业风口。

为抢抓机遇，9月8日，重庆市印发《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》，规划指出，到2025年，重庆市智能网联新能源汽车产销量占全国比重将达到10%以上；到2030年，建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。

作为重庆汽车产业的“主战场”之一，重庆市两江新区锚定“构建万亿级汽车产业”这一目标，在整车高端化方面，实施“整车存量升级和增量聚集行动”，力争到2025年，培育2个至3个国际知名的智能网联新能源自主汽车品牌。

在智能网联新能源汽车的风口上，诸如重庆市这样由地方政府主导的产业集群规划已非个例。据了解，上海正以新能源汽车及智能网联汽车为突破口，打造世界级汽车产业集群。2018年，特斯拉超级工厂落户。北京经开区也在布局新能源智能汽车产业集群，目前区内已布局北京奔驰、北汽新能源等龙头企业。此外，近两年，安徽省也陆续出台系列政策促进当地汽车产业集群快速发展。

“在智能电动汽车发展浪潮下，各地都在积极招商，吸引头部车企、科技公司、核心零部件公司落户。”盖世汽车研究院研究员王显斌告诉《证券日报》记者，“汽车产业未来会倾向区域一体化，以满足本地自主配套发展的需求。”

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