8月9日，上海设又澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海获悉，地铁大盾8月7日22时，崇明在位于长兴岛G40沪陕高速上海长江大桥东侧地块的线建建设工地上，混凝土泵车正在对基坑顶板进行最后的有新浇筑作业。这标志着上海轨道交通崇明线111标2#盾构转换段主体结构工程结构封顶，进展结构为崇明线全线工程建设推进创造了有利条件。北港

崇明线北港大盾构转换井结构封顶。构转上海地铁供图

崇明线自5月以来，换井各工程建设单位严格遵循“首重防疫、封顶确保安全、上海设又兼顾需求、地铁大盾有序推进”的崇明原则，全力以赴开足马力，线建克服高温影响，有新确保年度建设任务的完成。

崇明线是崇明一体两翼交通格局的首发项目和上海轨道交通“十四五”开局之年的先行线路，将首次以全地下形式两次穿越长江。

崇明线北港大盾构转换井结构封顶。

同时，作为国内轨道交通一次性掘进距离最长的大直径泥水平衡盾构法隧道，位于长兴岛上的崇明线108标与111标两处大小盾构转换段将是崇明线越江单洞双线超大盾构与长兴岛站双洞双线小盾构至关重要的转换点，也是实现穿越长江最重要及最关键的工程节点之一。

位于长兴岛上的108标与111标，有两处大小盾构转换段。